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[发明专利]一种变体飞机及其驱动方法-CN202210419262.6在审
发明人：罗斌;张亚华;王永梅;贾志刚;邵冬;陈前景 -专利权人：中国航空发动机研究院
申请日： 2022-04-20 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B64C3/54 文献下载
摘要：本发明提供一种变体飞机及其驱动方法，飞机包括机身和发动机，变体飞机还包括大展弦比飞机结构和小展弦比飞机结构，大展弦比飞机结构可分离地设置在飞机的所述机身上，以使得飞机能够根据飞行需要，抛掉大展弦比飞机结构，采用小展弦比飞机结构作为飞机飞行结构。实施本发明的技术方案以提升变体飞机的飞行能力。
一种变体飞机及其驱动方法

[发明专利]一种飞机飞行载荷确定方法-CN202110814189.8在审
发明人：唐超;赵卓林;毛磊;陈同银;瓮哲 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于飞机飞行载荷确定技术领域，具体涉及一种飞机飞行载荷确定方法，包括：构建飞机三维气动模型；将飞机气动压力分布数据插值至飞机三维气动模型；构建飞机结构有限元模型；构建飞机三维气动模型、飞机结构有限元模型网格间的插值关系，求解得到飞机刚体载荷；构建飞机二维平板气动模型；构建飞机结构有限元模型、飞机二维平板气动模型网格间的插值关系，求解得到飞机弹性增量载荷；叠加飞机刚体载荷、飞机弹性增量载荷得到飞机飞行载荷。
一种飞机飞行载荷确定方法

[发明专利]飞机结构完整性检测方法、系统、存储介质及控制方法-CN202010956334.1在审
发明人：何宇廷 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2020-09-11 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明属于飞机结构设计及使用技术领域，公开了一种飞机结构完整性检测方法、系统、存储介质及控制方法，计算飞机结构完好度，工程上以飞机结构损伤度，度量飞机的结构耐久性，结构损伤度是结构在达到指定时间时所产生的耐久性损伤的定量度量，其通常用结构细节群的平均裂纹超越百分数表示；计算飞机可用度；计算飞机结构安全度，飞机结构安全度用于度量飞机的结构安全性；计算飞机结构存活率，飞机结构存活率和飞机结构破坏率为两个对立事件的概率，其和为1；计算结构完整度。本发明提出结构完整性控制的概念，建立了结构完整性的度量方法，提出了以结构完整度最大化为目标优选结构完整性控制方案的结构完整性控制理念和方法。
飞机结构完整性检测方法系统存储介质控制

[发明专利]一种飞机结构连接载荷错峰分流设计方法-CN201510829599.4有效
发明人：邱涛;杨方;李伟;李金凤;徐静 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2015-11-24 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机结构连接载荷错峰分流设计方法。所述飞机结构连接载荷错峰分流设计方法包括如下步骤：步骤1：确定飞机主承力结构以及飞机次承力结构之间的传载比例，从而确定主承力结构以及飞机次承力结构的单独传递的自载荷源构件处所受到的载荷值；步骤2：确定飞机次承力结构需要分担所述飞机主承力结构的载荷值，该载荷值称为分流载荷；步骤3：在飞机主承力结构与其它部件连接位置处的连接孔上设置空隙余量，该空隙余量用于将飞机主承力结构的抵消载荷传递给飞机次承力结构。
一种飞机结构连接载荷分流设计方法

[发明专利]基于检查修理次数的飞机结构疲劳安全寿命确定方法-CN201410197748.5有效
发明人：何宇廷;高潮;崔荣洪;杜金强;安涛 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2014-05-12 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于检查修理次数的飞机结构疲劳安全寿命确定方法，其特征在于步骤如下1)、飞机结构疲劳中值寿命的确定；2)、确定疲劳分散系数；3)、基于检查修理次数的飞机结构疲劳安全寿命。本发明为延长飞机结构服役使用寿命、保证飞机安全飞行提供一套理论方法，基于检查修理次数的飞机结构疲劳安全寿命确定方法是在确定飞机结构疲劳安全寿命时将飞机结构检查修理信息纳入考虑。
基于检查修理次数飞机结构疲劳安全寿命确定方法

[发明专利]一种飞机金属结构补强修理强度和刚度符合性方法和系统-CN201810907395.1在审
发明人：黄昌龙;徐海蓉 -专利权人：广州飞安航空科技有限公司
申请日： 2018-08-10 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B64F5/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机金属结构补强修理强度和刚度符合性方法和系统，方法包括：确定飞机金属结构的基本结构型式；根据飞机金属结构的基本结构型式，确定飞机金属结构补强修理的强度和刚度符合性方法。系统包括飞机金属结构的基本结构型式确定模块和飞机金属结构的基本结构型式补强修理模块；系统还包括存储器和处理器。通过本发明，飞机用户可在满足飞机金属结构补强修理强度和刚度要求的基础上，直接对待补强修理结构进行补强修理，降低了飞机结构的补强修理难度并缩短修理周期，提高了飞机的利用率；另外，飞机用户与飞机设计单位之间进行信息交流，不会出现理解偏差，可靠性高，可广泛应用于金属结构补强修理技术领域。
金属结构补强修理飞机符合性飞机用户飞机结构飞机设计刚度要求信息交流存储器处理器应用

[发明专利]一种飞机数据结构的分层组织方法-CN202011599552.0在审
发明人：张微;屈卫刚;张登峰;刘俊堂;刘强;刘岳峰;关建锋;李欢 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： G06F30/12 文献下载
摘要：本申请提供一种飞机数据结构的分层组织方法，方法包括：根据飞机机型、部段和所涵盖的系统/子系统，构建飞机数据组织结构的顶层结构层；根据所述顶层结构层，构建飞机数据组织结构的状态控制层；根据状态控制层，构建飞机数据组织结构的零部件设计层；根据不同的飞机数据管理环境，选择对应的飞机数据组织结构。
一种飞机数据结构分层组织方法

[发明专利]一种用于外置飞机附件机匣安装结构的载荷计算方法-CN201711231135.9在审
发明人：刘汉海;王成波;杨忠会;郑伟;于颖 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及飞机设计领域，特别涉及一种用于外置飞机附件机匣安装结构的载荷计算方法，包括如下步骤根据飞机及外置飞机附件机匣的使用情况，确定外置飞机附件机匣安装结构的载荷计算工况；根据确定的载荷计算工况，结合外置飞机附件机匣的工作原理，分析每一工况下的载荷因素，确定每一工况下外置飞机附件机匣安装结构重心处的载荷；根据外置飞机附件机匣安装结构传力特性，使用有限元方法计算每一工况外置飞机附件机匣安装结构载荷；确定用于指导结构设计的外置飞机附件机匣安装结构载荷本发明的用于外置飞机附件机匣安装结构的载荷计算方法，为外置飞机附件机匣安装结构设计提供了载荷输入。
一种用于外置飞机附件安装结构载荷计算方法

[发明专利]一种结构大部件损伤的飞机及其修复方法-CN202310636911.2在审
发明人：单兴业;邓永先;隋福成;于淼;张宝才 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B64F5/40 文献下载
摘要：本申请提供了一种结构大部件损伤的飞机及其修复方法，所述修复方法包括：将结构大部件损伤的飞机通过固定点固定于地面或固定台上，使其不可移动；以所述飞机为中心，在飞机周围环形设置多个光学扫描设备，通过所述光学定位设备扫描飞机外形，获得飞机损伤部分及未损伤部位的特征点，以飞机未损伤部位特征点作为基准坐标，结合飞机水平测量数据，建立飞机空间坐标系；使飞机修复设备基于所述飞机空间坐标系下对飞机损伤部位的结构大部件进行修复。本申请解决了结构大部件损伤飞机修复过程中无法定位的问题，恢复飞机原有气动、强度、刚度指标，挽救飞机生命、提高其使用寿命。
一种结构部件损伤飞机及其修复方法

[实用新型]飞机系留用机翼固定套及飞机系留结构-CN202320231772.0有效
发明人：杨健;刘达;马刚;崔庆康 -专利权人：辽宁通用航空研究院
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B64F3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机系留用机翼固定套及飞机系留结构，其中，飞机系留用机翼固定套包括：框体、连接端头和缓冲套，所述框体的下部设置一凹槽结构，所述连接端头固定安装于所述凹槽结构上且顶部不突出于所述凹槽结构的上顶面，所述缓冲套配合固定于所述框体的内侧，所述缓冲套的内侧与飞机机翼适配，所述飞机系留结构包括上述飞机系留用机翼固定套、连接件和固定件，所述飞机系留用机翼固定套的连接端头通过所述连接件与所述固定件连接。该飞机系留用机翼固定套及飞机系留结构，独立于飞机结构，可实现飞机系留。
飞机留用机翼固定结构

[发明专利]飞机内部部件系统及将内部部件系统安装在飞机中的方法-CN201280005912.7有效
发明人：杰斯·福斯;帕特里克·德姆兰德;马库斯·霍斯特 -专利权人：空中客车作业有限公司
申请日： 2012-01-31 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：一种飞机内部部件系统（10），包括：飞机内部部件（12）；第一结构保持器（27），该第一结构保持器（27）被紧固到飞机结构的元件（26）；以及第一部件保持器（30），该第一部件保持器（30）被紧固到所述飞机内部部件（12）并与所述第一结构保持器（27）互补。所述第一部件保持器（30）在所述飞机内部部件（12）的第一区域（28）中被紧固到所述飞机内部部件（12），所述飞机内部部件（12）的所述第一区域（28）在所述飞机内部部件（12）被安装在飞机中时面向飞机机舱天花板所述第一结构保持器（27）与所述第一部件保持器（30）被设计为将所述飞机内部部件（12）以悬挂方式附接到所述飞机结构的所述元件（26）。所述飞机内部部件（12）被构造为使得，当所述飞机内部部件（12）以悬挂方式被附接到所述飞机结构的所述元件（26）时，至少在所述飞机内部部件（12）的第二区域（32）中，在所述飞机内部部件（12）的后侧（
飞机内部部件系统安装中的方法

[实用新型]一种进气结构-CN202021891191.2有效
发明人：薛会民 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2020-09-02 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：本申请属于进气结构设计技术领域，具体涉及一种进气结构，包括：飞机蒙皮，具有开口；通气管，其进气口自开口伸出飞机蒙皮外侧，出气口在飞机蒙皮内侧延伸，与飞机蒙皮连接，与飞机蒙皮一体成型。该进气结构，可作为飞机上的进气结构，其设计通气道与飞机蒙皮一体成型，不需要辅助零件实现连接，能够保证飞机的隐身性能，不会额外增加飞机整体的质量。
一种结构

[发明专利]复合材料飞机的传导金属网络-CN201710478334.3在审
发明人：臧家左;雷虹;张少卿;谢惠玲 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： B64C1/12 文献下载
摘要：本发明涉及飞机结构设计技术领域，具体提供了一种复合材料飞机的传导金属网络，固定在飞机蒙皮内壁上的主金属传导条带将电源及电信号依次通过固定在飞机垂直结构件上的垂直金属传导条带、固定在飞机水平结构件上的水平金属传导条带、延伸金属传导条带传递给机载设备，其中飞机垂直结构件固定在飞机蒙皮上，飞机水平结构件固定在飞机垂直结构件上，各金属传导条带之间依次衔接，彼此之间低阻抗连接，在飞机内部形成一个整体的传导金属网络，为飞机系统及机载设备提供接地参考，供飞机系统及内部机载设备的射频防护、电源电流回流、雷电防护、静电防护和电击防护的接地使用。
复合材料飞机传导金属网络

[发明专利]一种飞机翼面损伤状态评定方法-CN202310641414.1在审
发明人：王维阳;单兴业;于淼 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：一种飞机翼面损伤状态评定方法，包括：对设计飞机翼面进行有限元数值模拟分析，得出飞机翼面内力分布特点、整体结构载荷传递特征，以图示分析方法，表示飞机翼面内力分布特点、整体结构载荷传递特征；假定飞机翼面不同部位发生损伤，进行限元数值模拟分析，得出飞机翼面内力分布特点、整体结构载荷传递特征，以图示分析方法，表示飞机翼面内力分布特点、整体结构载荷传递特征；将飞机翼面不同部位发生损伤与设计飞机翼面图示的飞机翼面内力分布特点、整体结构载荷传递特征，进行对比，确定飞机翼面不同部位发生损伤的影响范围，确定飞机的容损状态，构建飞机翼面容损数据库；获取飞机翼面损伤状态，对比飞机翼面容损数据库，寻找飞机翼面相应部位发生损伤，对应的容损状态
一种飞机损伤状态评定方法

[发明专利]一种针对飞机腐蚀结构的集群维修规划方法-CN202310210326.6在审
发明人：杨力;陈懿;马小兵 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： G06Q10/20 文献下载
摘要：本发明提出一种针对飞机腐蚀结构的集群维修规划方法，包括：步骤一：根据腐蚀试验数据进行参数估计；步骤二：飞机腐蚀结构级预防性维修规划；步骤三：飞机腐蚀结构集群维修时间节省计算；步骤四：飞机腐蚀结构集群级预防性维修规划；步骤五：飞机腐蚀结构集群级机会维修规划；本发明实现了根据腐蚀试验数据，飞机腐蚀结构维修耗时数据和飞机腐蚀结构的威布尔分布可靠度模型，进行飞机腐蚀结构威布尔分布参数估计、最优集群维修时间计算和最优集群维修分组计算，解决了如何科学地规划飞机腐蚀结构的集群维修问题。
一种针对飞机腐蚀结构集群维修规划方法

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